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补贴后10.99万起,纯电续航400,奇瑞新能源瑞虎e & 艾瑞泽e上市

作者:小编 人气: 发布时间:2019-11-03 16:11:26
摘要:2019年8月25日,奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e上市。瑞虎e:售价10.99万~14.39万元,全系共4款车型艾瑞泽e:售价12.68万~14.38万元,全系共3款车型瑞虎e和艾瑞泽e均搭载日本安川电机,配备了宁德时代提供的容量为53.6kWh和54.3 kWh的三元锂电池组,NEDC标准下续航里程超过400km,等速最大续航500km,30分钟充电至80%,最高车速可达160Km/h,0-50k
补贴后10.99万起,纯电续航400,奇瑞新能源瑞虎e & 艾瑞泽e上市

2019年8月25日,奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e上市。

瑞虎e:售价10.99万~14.39万元,全系共4款车型

艾瑞泽e:售价12.68万~14.38万元,全系共3款车型

瑞虎e和艾瑞泽e均搭载日本安川电机,配备了宁德时代提供的容量为53.6kWh和54.3 kWh的三元锂电池组,NEDC标准下续航里程超过400km,等速最大续航500km,30分钟充电至80%,最高车速可达160Km/h,0-50km/h加速时间分别为3.9s/3.8s。

值得一提的是,瑞虎e和艾瑞泽e的首任车主(非运营),可享受“三电”终生质保,即动力电池电芯、驱动电机(含电机控制器)、整车控制器。

(上市之前MoMo已经试驾了艾瑞泽e,详情搜索文章《最被低估的自主品牌,试驾奇瑞艾瑞泽e,还没上市就想订车了》)

两车在外观都属于紧凑和动感的风格,设计上非常大气,封闭式中网体现了其新能源车的身份。瑞虎e和艾瑞泽e的快充接口均位于中网位置,而慢充则位于传统燃油车的加油口。此外,两车还具备反向供电功能,只需要一个转接器就可以变为220V电源外接,额定功率3300w。

来到侧身侧面,瑞虎e和艾瑞泽e的侧面造型都非常有看头,首先两车均继续着运动风格,车身比例协调,瑞虎e的下包围和轮眉采用了黑色防滑塑料,升高了视觉重心,有种硬派越野车范儿。而艾瑞泽e侧面两条凌厉腰线加持,再加上溜背短车尾的造型设计,运动感得到了不错的体现。

车尾设计上,艾瑞泽e中规中矩,而瑞虎e更具亮点,尾灯造型漂亮,并且细节设计出众,中央镀铬贯穿尾部,车尾的整体性更强。虽然为纯电动车,但是保险杠依然保留了排气装饰,与上方的后雾灯的对称设计让车尾看起来动感十足。

瑞虎e的车身尺寸为4358/1830/1670mm,轴距2630mm,定位紧凑级纯电动SUV,而艾瑞泽e的长宽高为4572(4602)/1825/1496mm,轴距为2670mm,定位紧凑级纯电动轿车。

内饰是瑞虎e和艾瑞泽e的加分项,造型现代,装配工艺出色,大面积塘塑材质,真皮+缝线,配合钢琴烤漆以及银色饰条,整个内饰豪华感强烈。两台车均采用了全液晶仪表、9英寸大屏、升降式换挡旋钮、触控式空调控制。其中艾瑞泽e还采用了贯穿式出风口,散发出浓浓的工业风格。

动力方面,作为奇瑞新能源T1X平台打造的首款新能源车,瑞虎e搭载了安川永磁同步电机,最大功率95kW,峰值扭矩250Nm,最高时速160km/h。值得一提的是,瑞虎e的后悬挂采用同级别少有的独立悬挂,令瑞虎操控和舒适性大大提升。

艾瑞泽e采用了一台最大功率120kW、峰值扭矩250N·m的永磁同步电机,最高车速为152km/h。

瑞虎e和艾瑞泽e的续航里程均达到了400km+,属于中上等水平,这就是竞争力的最大保障。再加上出色的外观和内饰设计,以及超越同级的驾驶感受,让奇瑞新能源在竞争越来越激烈的新能源市场站稳脚。

责任编辑:小编
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