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续航比肩特斯拉,配置不输Model X,这款车补贴后最低仅售10.99万

作者:小编 人气: 发布时间:2019-11-03 16:11:32
摘要:如今,新能源汽车行业已经走过十多年的发展历程。近几年该行业已经大规模地走上市场化道路,续航更久、配置更先进的纯电车型也不断涌现。这些新车不但满足了消费者的用车需求,同时进一步提升了纯电汽车的实用性。作为国内知名的老牌车企,奇瑞汽车一直致力于传统燃油车与新能源汽车的积极研发。凭借着多年造车经验和技术的积累,奇瑞新能源在纯电汽车领域走出了一条属于自己的研发之路。一直以来,奇瑞新能源就把提高用户驾驭感受
续航比肩特斯拉,配置不输Model X,这款车补贴后最低仅售10.99万

如今,新能源汽车行业已经走过十多年的发展历程。近几年该行业已经大规模地走上市场化道路,续航更久、配置更先进的纯电车型也不断涌现。这些新车不但满足了消费者的用车需求,同时进一步提升了纯电汽车的实用性。

作为国内知名的老牌车企,奇瑞汽车一直致力于传统燃油车与新能源汽车的积极研发。凭借着多年造车经验和技术的积累,奇瑞新能源在纯电汽车领域走出了一条属于自己的研发之路。

一直以来,奇瑞新能源就把提高用户驾驭感受,优化驾乘体验,满足用户更加愉悦的出行需求为己任。就在不久前,奇瑞新能源率先发布了基于T1X平台正向研发的瑞虎e与同级10项独有功能的艾瑞泽(参数|图片)e两款品质车型。从厂家提供的数据来看,瑞虎e及艾瑞泽e无论是从车载智联还是车辆安全均比之前的车型有了大幅提升,实用性更为突出。

?近日,笔者代表车图腾参加了位于北京举行的奇瑞新能源 e 随享·越无界的试驾活动。本次长测试驾,起点设在北京东方美高美国际酒店,中间途径西六环、京拉线等,最终抵达妙峰山玫瑰谷景区,试驾往返全程共计95km。整个试驾线路中包含了城市道路、高速公路、景区道路等多种道路环境,能够全方位模拟日常的用车环境,驾嘉宾能够进一步感受新车的独特魅力。

活动现场,笔者有幸拿到一部瑞虎e(参数|图片)作为试驾用车。要想真正了解瑞虎e,首先我们要了解T1X平台。据了解,T1X平台不但可以生产不同轴距、不同座椅布局的多类型SUV;它同样支持不同的能源驱动,包括传统能源、PHEV以及纯电等动力,瑞虎e就是依托该平台生产的首款纯电SUV车型。

奇瑞的T1X平台

?与竟品相比,在同等轴距下,T1X平台的产品具有更好的前后排空间,较高的离地间隙、接近角和离去角,保证了车辆较好的越野性能。同时,通用化的零部件和总成,大大降低了制造和采购成本。

那么,这款最低仅售10.99万元的新车表现究竟如何呢?接下来,还是让我们看一看它的真正实力吧。

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得益于奇瑞T1X平台的加持,瑞虎e在融合捷豹路虎先进技术的基础上,为车辆的动力总成确立了轻量化、电池合理布局以及智能电控等方面的优势。

瑞虎e搭载安川电机的高效永磁同步电机,最高功率为95kW,最大扭矩250N·m。相比同级产品,安川电机体积缩小25%,重量减轻18%,综合效率提升3%。在保证澎湃动力的同时,有效的降低了能耗,兼顾了续航。

安川电机的高效永磁同步电机

?瑞虎e搭载了高性能三元锂电池,电芯由天津捷威以及宁德时代提供,容量高达53.6kWh,相比同级竞品毫不逊色。同时,升级后的电池智能温控管理系统,保证了车辆在-20°C的低温以及55°C高温环境下的正常运转。再加上智能温控管理系统、充放电效率以及能源管理效率的同步提升,令整车的综合工况续航里程达到401km,60km/h的最大续航里程达到500km。

高性能三元锂电池

?同时,凭借T1X平台的优势技术,瑞虎e搭载第四代智能电控系统。实现了VCU(整车控制器)软硬件的自主研发,控制策略和标定的优化。令整车的驾驶体验更佳,同时进一步提升能量回收效率,最高回收利用率达到了25%,再加上24小时智能补电功能的使用,大大缓解了用户的里程焦虑。

第四代智能电控系统

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作为T1X平台的首款纯电SUV,瑞虎e拥有同级别超长的2630mm轴距,在满足家庭用车乘坐需求的同时,在智能配置方面则更为均衡,力求让用户享受到前沿科技的高品质生活。

瑞虎e的内饰采用了非对称式设计,具有强烈的居家风格。整体色调以黑为主,中控台上部、门板上以及中控台两侧都应用了大量软质材料包覆,再加上哑光银材料的运用也让内饰增加了一些高级感。整体来看,做工和用料相比于以往的车型有了不小的提升。

?在车内,9英寸内嵌式中控触摸屏内嵌了科大讯飞研发的智能语音控制系统。用户只需要说“小虎你好!”便能够唤醒语音系统,从而实现实时导航、在线音乐播放、整车控制(空调、车窗、天窗等)功能,进一步提升驾驶安全性。

?同时,新车还提供手机APP远程控制功能,用户只需通过蓝牙连接,就能够实现空调远程开/闭、车门远程锁止/解锁、后备箱远程解锁等基本功能。同时,该APP还能提供远程预约充电、远程位置查询以及远程诊断等功能,为用户正常用车保驾护航。考虑到用户习惯的多样性,瑞虎e还支持多功能智能手环。拥有PEPS无钥匙进入和一键启动功能,还能够实现车门、车窗、后备箱开启等基础功能,方便用户在任何环境下的正常用车。

手机APP远程控制

?除了在科技配置上的贴心设计外,瑞虎e在安全方面同样不逞多让,较为全面的科技保障进一步提升了车辆的安全性。

瑞虎e搭载了C-ESC车身稳定系统,该系统包括了TCS牵引力控制系统以及DTC转矩控制系统。在车辆起步或者急加速时,驱动轮可能会出现打滑现象,TCS牵引力控制系统能够及时介入,保证车辆的行驶稳定性。尤其是在冰雪或湿滑路面更严重者会出现车辆失控等危险,这个时候TCS系统就会发挥作用,及时调节电驱动扭矩,防止或停止车轮打滑。

DTC转矩控制系统对行驶稳定性的作用也功不可没。作为新能源车型,车辆都会搭载能量回收系统。在能量回收扭矩过大,驱动轮受干扰可能会有打滑迹象,DTC转矩控制系统的传感器探测到驱动轮打滑时,由VCU发出指令调节能量回收扭矩,使车轮不再打滑,消除车辆行驶时产生的“拖曳感”,提升行驶的稳定性。

为了进一步提升行车的安全新,瑞虎e还搭载了胎压监测系统。用户通过仪表盘上的显示图标就能直观了解状况,当胎压过高以及胎压过低时,系统发出警示信号提醒用户注意胎压变化,将发生交通事故的危险扼杀在萌芽状态。

除此之外,瑞虎e还采用了一体笼式车身+6R纵梁结构,再加上德国本特勒高强度热成形钢,进一步提升了车身的坚固性。环护式六方位安全气囊以及高压安全系统的配备,为整车提供了全方位的安全保证。

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正是得益于以上的种种利好,奇瑞瑞虎e带给了我们不一样的驾驶感受。

当车辆启动时,瑞虎e的油门调教带来了更偏向燃油车的感觉,车辆从静止到起步并没有那种给“油”就“窜”,无法掌控的感觉。这样的设计,能够让首次接触纯电汽车的消费者在操作上更容易上手。

?车辆行驶在城市道路上,ECO模式便派上了用场。虽然丧失了部分性能,但车辆在续航里程方面得到了回报,该车作为城市通勤之用完全没有问题。如果说,用户每天的通勤里程在60km左右,满电状态下的瑞虎e是能够满足日常需求的。

瑞虎e着力为用户营造出轻松舒适的驾驶感受,方向盘操作轻盈,指向性较为准确,即便是新手或者女性司机也能够轻松驾驭。刹车的调教极富线性,并不需要用户在刹车前段的施力提前预判,只需要以驾驶普通燃油车方式施力即可。即便是在跟车过于紧密的状态时,我们只需深踩油门,就能够在极短的距离内刹停车辆。

?如果说,ECO模式尤其适合城市通勤,那么,瑞虎e的SPORT模式则将极速性能发挥得淋漓尽致。在该模式下,电机的能量输出更为强劲,车辆的最高时速可达到160km/h。当我们轻踩油门踏板,车辆便表现出强烈的加速欲望;继续深踩,伴随着电机大功率的持续输出,车辆的速度在短时间内得到极速提升,能够在转瞬即逝间轻松完成超车的整个过程。同时,该车具备多档能量回收力度调节,通过方中控屏的菜单按键就能够快速调节,动能回收的运用,大大提升了车辆的续航里程。尤其是在下坡路面,能够为车辆“反哺”相当一部分电能。

妙峰山的山路并不过分崎岖,但是坡度着实不小。在具有高度落差的山路上行驶,我们能够明显感觉到油门踏板与电机的默契配合,动力的输出也是随叫随到。尤其是在爬坡路段,我们只需要踩下油门踏板,掌控好车辆的方向,绵绵不绝的动力就能够支持我们翻越每一道坡面,短时间内峰值扭矩的迸发,比普通燃油车更容易在山路上行驶。

?当车辆行驶在铺装路面时,瑞虎e的多连杆式后独立悬挂的表现可圈可点,整体的调教也更偏舒适性。初段对于路面上大小震动过滤的都比较彻底,较大颠簸时悬架有些余震,不过悬架能够将不规则的颠簸感转化成较为柔软的起伏,整体感觉还是很舒适的。在整个高速路段,瑞虎e在胎噪和风噪抑制方面做得还算不错。当车速在120km/h时,我们依旧能够感到明显的胎噪以及电机和电流的声音。随着车速的增加,噪声也在逐渐加强,在一定程度上还是影响到了车内乘员的正常交流。

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一款新车拥有了丰富的科技配置,舒适的驾乘感受,那它的外观设计也会是不落俗套,值得关注。

外观方面,瑞虎e采用了Chery Design流水造型设计理念。前脸采用了纯电动车型独有的封闭式格栅,搭配多条横向装饰以及下银色护板,再加上镂空的装饰打造出全新的虎踞式前脸。值得一提的是,虎瞳LED前大灯组由一条装饰饰条相连,起到横向拉宽视觉效果的作用。

?虎踞式前脸——

?虎瞳LED前大灯——

?车身侧面,在前后大灯组处设计出两条向的腰线,这种分段式的结构营造出整车的疾驰感。隐藏式的B柱设计与黑色轮拱又为整车增加了不少硬派越野的视觉效果。

?车尾的设计极富层次感,与前脸的设计相呼应。两侧尾灯由一条银色饰条贯穿连接,营造出动感的视觉效果。尾灯采用了立体镂空熏黑光带设计,在拥有不错质感的同时,点亮后具有极强的品牌识别性。

?立体镂空熏黑光带尾灯——

?写在最后:

从试驾的效果来看,采用T1X平台打造的瑞虎e不仅在技术上突破以往,整体的操控与驾乘感受上更贴近了用户的日常需求。尤其是401km的续航能力既能满足城市通勤也能够实现中短途旅行,进一步提升了车辆的实用性。

综合来看,瑞虎e确实是一辆又方便又好开的纯电SUV。那么,它是否让您觉得更值得期待了呢?

责任编辑:小编
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